设计小齿轮齿时，重要参数之一是模数。齿轮的咬合会产生咬合的脉动，这是由于齿轮齿变形的弹性变形引起的。作为设计齿轮的基本参数之一，齿轮的模量（如果很大）（也就是说，齿轮的尺寸很大）具有相对较大的负载能力。作为参数的模量与齿轮齿的弯曲程度成反比。如果需要增加模数，则意味着必须增加齿轮齿的刚度。这可以确保在咬合驱动时齿轮齿的弹性变形不会太大。这大大减小了齿轮齿的冲击。从这个角度来看，最好适当地增加模量。
然而，在制造齿轮齿时，误差也与模量成正相关。如果模量增加，则齿形和齿间距的误差也会变大。此刻，咬人的声音也变大了。
因此，在选择模数时，必须考虑具体情况。齿轮的直径与模数恒定时的齿数成正比，因此，齿数的变化也会改变齿轮齿的弯曲量和弹性刚度：声源产生的噪声不仅是与振动源的能量有关，但也与辐射面积的大小有关，如果辐射面积增加，辐射功率也会增加。
因此增加齿轮齿的直径也将增加噪音的辐射面积。这将极大地影响齿轮噪声的有效控制。因此，在设计时，只要轮齿的刚度在允许范围内，就应使轮齿数和模数尽可能小。我们也可以合理地选择材料，并结合特殊的热处理，以增加齿轮的齿强度。通过这种方式，我们可以减小齿轮齿的直径并减少齿轮齿的噪音。
