回转支承密封条的更换步骤

更换密封件时,请执行以下步骤。由于用于粘合密封件的胶水在存在大气水分的情况下会固化,因此请确保空气不太干燥。有关密封材料,粘合剂和其他信息的其他说明,请联系我们。 密封槽的准备: 将旧的密封圈从凹槽中拉出,将其完全移除。 清洁期间要特别注意,以防止异物渗入滚道系统。 如果需要,请首先使用机械工具,例如带有可折断刀片的刀或其他合适的工具,这些工具不会损坏凹槽,并完全清除可能仍粘在凹槽中的所有密封件残留物。 之后,请用合适的布和清洁剂彻底清洁凹槽并给其去油,以免损坏环。在继续下一步之前,请确保凹槽完全干燥。 将密封胶粘并插入凹槽中: 保持密封件的前5至10厘米不动-不要将其粘在凹槽中。 将胶水沿密封型材的肋状表面均匀分布,长度约为30至50cm。调整长度以适应胶水的干燥时间,并遵守胶水制造商提供的建议。 轻轻将密封圈推入凹槽,并确保将其完全插入凹槽中。如果需要,请使用一些光滑的钝性物体,例如圆头锤。为了确保密封轮廓和凹槽之间有一个彻底的接触表面,另外要用柔和的行程来定位密封轮廓–使用一些光滑钝的物体结合圆头锤来安装密封轮廓。确保密封轮廓没有损坏。 重复前两个步骤,直到整个密封为止–除了大约最后5厘米被粘到凹槽中。 不要在封条的最后5厘米处涂胶。 连接密封轮廓的末端: 将密封条完全切成正确的长度–用带有可折断刀片的刀或类似工具将其切割在 坚硬而平坦的表面上。确保切口是直的,干净的并且垂直于密封轮廓。 将胶水均匀地涂在密封件的两端,然后将其按在一起几秒钟(如果 粘合强度不够,请切下约1mm的密封件端部,然后再重新粘合在一起)。 将密封条的两端正确粘合在一起后将胶水均匀地涂在密封的剩余未粘合肋状表面上,然后小心地将剩余的密封条装入凹槽中。

|2020-07-01T17:23:39+08:00七月 1st, 2020|

回转轴承的计算方法

所需的回转支承尺寸取决于对其的要求:静态和动态承载能力。操作可靠性静载能力的定义很少进行旋转运动,缓慢旋转,仅缓慢旋转或在静止状态下承受载荷的回转支承根据其静态载荷承载能力来确定尺寸,因为在这种情况下,允许的载荷不是由材料疲劳决定的,而是由滚动体与滚道之间接触点处的载荷引起的变形。静态承载能力的描述如下:基本额定静载荷  C 0静态极限载荷图滚道和固定螺钉因此,可以使用基本额定静载荷C0和静态极限载荷图表以近似的方式检查用于特定应用的静载荷回转支承的尺寸。检查静载能力仅在以下情况下才能以近似的方式检查静态承载能力:负载布置所述的所有要求均已满足法兰圈和位置安装,润滑和密封如果负载安排更为复杂或不满足条件,请咨询GUFEAL。为了检查静态负载能力,必须确定以下等效静态运行值:等效静轴承载荷F0q等效静倾力矩载荷M0q。对于有或没有径向载荷的应用都可以进行检查。在无径向载荷的情况下,确定无径向载荷时的等效静轴承载荷,并检查静载荷极限图中的静载荷承载能力。如果仅存在轴向和倾斜力矩载荷,则适用以下条件:F0q = F0a·fA·fSM0q = M0k·fA·fSF0q-kN-等效轴向静载荷F0a-kN-轴向轴承的静态载荷fA-应用因子fS系数可提高安全性M0q-kNm-等效静倾力矩载荷M0k-kNm-静态倾覆力矩载荷。使用F0q和M0q的值,在静态极限载荷图中的滚道中确定载荷点。载荷点必须低于滚道曲线。除滚道外,还要检查固定螺钉的尺寸在径向极限载荷图中,确定径向载荷的等效静载荷,并检查静载荷的承载能力。如果径向载荷F0r小于尺寸表中的基本静态径向额定载荷C0,则只能考虑径向载荷。使用公式计算载荷偏心率参数。确定静态径向载荷系数f0r。应按以下步骤进行:确定比率F0r / F0a根据比率F0r / F0a和ε,确定静态径向载荷系数f0r。确定应用系数fA,必要时确定安全系数fS。计算等效轴向轴承载荷F0q和等效倾斜力矩。使用F0q和M0q的值,在静态极限载荷图中的滚道中确定载荷点。载荷点必须低于滚道曲线。

|2020-06-21T12:04:02+08:00六月 21st, 2020|

回转支承如何选型

1. 转盘轴承又叫回转支承,在回转支承选型之前,首先要明确使用环境及工况。 2. 确定转盘轴承最大载荷。这个载荷必须同时包括施加于回转支承的动载荷和静载荷。施加在套圈上的载荷应该被转换成作用于回转支承中心的当量载荷。一些必须注意的事项: · 所有的作用于回转支承和齿轮的外力,不仅仅是额定载荷或者工作负载,也包括在设备静止时可能突然产生的负载,例如大风对大型建筑的作用等等 · 在过载或者测试的情况下可能产生的负载 · 在安装和拆卸过程中产生的载荷 · 由回转支承支承的所有结构的重量 · 所有可能发生的载荷的总和。举个例子,一台起重机,在正常使用和过载试验的时候负载和工作半径都具有多种变化 3.将计算出来的负载乘以合适的安全系数。 4.如果需要完整的齿轮,需要确定齿轮所需承受的载荷。计算方法与回转支承载荷相同,应该考虑到所有可能发生的情况;举几个例子,这些情况包括工作时、静止时、倾斜时以及过载试验时等。另外一个需要注意的就是在每种情况下的负载类型。 5.确定了安装布局后,需要考虑大小齿轮的位置,回转支承与紧固螺栓的安装和后续维护问题。 6.参考GUFEAL回转支承操作手册的“产品概述&选型指南”,选定每处所需要的回转支承系列。 7.通过把前面算出的回转支承载荷和安全系数同回转支承的承载特性曲线相比对,我们可以做出一个初步的回转支承选择。一定要确保所有的负载组合都要低于承载特性曲线。在许多情况下,现在我们可以有几种回转支承供选择,它们都可以满足负载要求。 8.如果可能,核查选定回转支承的齿轮负载能力。 9.确认固定螺栓、固定板和接缝的布置适宜安装。

|2020-06-21T11:51:40+08:00六月 15th, 2020|

回转支承与齿轮啮合

GUFEAL可以提供不带齿轮的回转支承,但许多回转支承的内部或外部正齿轮齿均切成一个环。集成齿轮消除了额外的螺栓固定齿轮,从而有助于减少设计工作和成本。 与任何齿轮一样,回转齿必须满足额定载荷。在高使用率或不断旋转的应用程序中,可能需要进行特殊的动态计算。 某些回转支承具有经过感应淬火的齿轮齿,以提高耐磨性。感应淬火齿轮可以防止表面磨损和疲劳,从而大大提高齿轮寿命。 齿轮感应淬火的各种形式包括旋转,齿面和齿轮廓淬火。对于回转支承,到目前为止,齿轮廓硬化是最常见的。齿廓感应淬火除了沿齿侧面外,还通过齿轮齿根提供硬度。通过齿轮齿根的硬化可改善齿的弯曲疲劳寿命。齿面淬火不会延伸到齿轮根部区域,通常限于齿负荷较低的磨蚀环境中的齿轮。 内,外圆柱齿轮均可提供感应淬火。在动态应用中,它大大提高了齿轮齿的寿命。尽管如此,对于大多数低速回转支承应用,标准齿轮齿将使回转支承寿命更长。回转支承生产中使用的优质,调质钢锻件的特性也可以使齿轮齿高品质。更多详细信息请联系我们。

|2020-06-15T08:45:36+08:00六月 15th, 2020|

双排球式转盘轴承概述

GUFEAL双排球式回转支承可以同时承受轴向载荷,倾斜力矩和径向载荷。顶球主要承受轴向载荷和正向倾斜力矩。落球承受相反的倾斜力矩。因此,双列球回转轴承的负荷能力大于四点接触球回转轴承。但是,摩擦比要大得多。比后者。GUFEAL双排球式回转支承由内圈,外圈,双排球,垫片,密封装置和其他组件组成。由于顶球主要承受轴向载荷和倾覆力矩载荷,因此顶球的尺寸大于落球的尺寸。为了适应不同轴向载荷,倾覆力矩和轴向载荷的各种工作条件,接触角将相应调整。环的结构可以分为整体型和剖分型两种。通常,整体式保持较高的刚性。分体式更方便调节;两个隔离环在交付前通过螺栓固定。GUFEAL双列回转支承在球之间具有保持架(或间隔块)。仅当要求大负载时,才应用全球类型。全球型的承载能力肯定更大。但是,这种设计所产生的增大的摩擦力使滚珠容易划伤。双排回转支承主要用于承受轴向载荷,较大的倾摆力矩以及径向安装位置受限的工作条件。

|2020-06-14T15:04:40+08:00六月 14th, 2020|

回转支承的工作原理

回转轴承通常使用两排滚动元件。他们经常使用三个座圈元件,例如一个内圈和两个外圈“半部”,它们沿轴向夹紧在一起。 回转轴承通常制成与内圈或外圈一体的齿轮齿,用于相对于基座驱动平台。 用螺栓将其固定到位,然后就可以使用:回转支承是一个由球或滚子,保持架,滚道,安装系统组成的系统。 用螺栓将其固定到位,然后就可以使用了:回转支承是一个由球或滚子,保持架,滚道,安装装置以及通常还集成的齿轮组成的系统。这些大型装置设计用于传递轴向,径向和倾斜力矩载荷。并且由于它们在一个组件中承受载荷(以及载荷的不同组合),因此这些轴承消除了其他旋转设计的重量,空间和成本损失。

|2020-06-14T10:30:52+08:00六月 14th, 2020|

回转支承轴承安装图纸

运输处理 我们的回转支承经过仔细包装,以免在运输过程中造成任何损坏。 运输和储存只能在水平位置进行; 在其他位置运输需要特殊方法。 与任何机械精密零件一样,必须小心地操作环,避免任何冲击,尤其是沿径向轴线的冲击。 应使用适合部件重量的设备进行处理,该部件应在识别标签上标明。 交货-储存 固飞回转支承具有抗腐蚀的表面保护,可在密封的房间中存放6个月。必须采用适当的保护措施以延长存储时间。在每个18个月的周期后必须重新润滑。 开箱-准备 拆开回转支承时: •取出包装纸时,请注意不要割断保护密封。 •切纸,最好切在外径上,而不要切在上面或下面。对回转支承进行脱脂时: •使用标准的市售溶剂。禁止使用含氯溶剂。 •注意不要在密封圈下或滚道内引入任何溶剂。 •在安装油脂嘴或连接管之前,请从注油孔中卸下塑料盖或Hc螺钉。 安装 回转支承时的安装: 结构 •确保支撑结构符合规格。 •检查是否有切屑,焊缝颗粒,腐蚀痕迹等。 •检查支撑环在环上的配合是否良好。 插销 当沿径向轴线的载荷很重要时,尤其是在垂直放置回转支承时,则必须为此目的使用所提供的定心。插入结构胶提供了一种很好的方法来限制相对位移在环和支撑之间。特殊的技术要求可定制。 定位 齿轮齿圈上用红线标记并位于另一个环上的加注口处的硬化结必须与主载荷轴或支撑载荷的臂成90°角放置。 拧紧 检查紧固件是否确实是推荐等级的紧固件,例如,头部标记为10.9,并且螺纹是否紧固。 正确润滑。 对于Z或N正火钢回转支承,需要如下使用经过处理的硬化平垫圈: • 屈服强度大于或等于600 Mpa, 直径D R = 2 d, 厚度h> 0.3 d。 弹性垫圈在回转支承轴承安装过程中被禁止使用。 安装所有紧固件并轻轻拧紧。 [...]

|2020-06-08T17:52:44+08:00六月 8th, 2020|

回转支承轴承参数手册下载

GUFEAL回转支承轴承选择器使工程师和设计人员可以轻松地按回转支承类型,齿轮类型,外部和内部尺寸,静载荷以及其他参数搜索固飞的回转轴承目录。其中搜索结果包括下载3D CAD图的选项。 搜索结果基于固飞回转支承轴承参数手册的标准零件号: 球式回转支承轴承 特点:单排或双排 四点滚道几何形状, 可在恶劣的工作条件下实现坚固的结构。 滚子式回转支承 特点:一排,两排或三排, 最大负载,最小安装空间, 最高要求,负载分布均匀。 组合式回转支承 滚子和球式回转支承的组合, 具有显着的轴向力和 低的径向载荷/倾斜力矩 备注:单排球式回转支承轴承参数手册(标准型号)

|2020-06-08T17:13:12+08:00六月 8th, 2020|

回转支承和轴承的区别

回转支承轴承的特点 如果您正在寻找一种可以承受大载荷并在产品设计上非常灵活的轴承选件,那么回转支承轴承对您来说似乎是一个不错的选择。我们的回转支承具有很高的承载能力。实际上,它们能够承受轴向,径向和倾斜运动等组合载荷。 谈到灵活性,回转支承轴承为工程师提供了多种选择。这些选择可以使回转支承高度可定制。这是转盘轴承的一些产品规格: 螺栓孔样式的大小和位置可能会有所不同 可以配备内齿轮或外齿轮 滚珠或交叉滚子轴承设计 提供单排或两排球轴承设计 有润滑孔 提供预载选项以及游隙变化 如果这些选项不足以满足您的需求,我们的工程师可以为您定制加工。 回转支承轴承的应用 考虑到回转支承的承载能力和灵活性,许多市场都可以使用这种类型的轴承。回转支承的一些应用领域可以包括: 风力 非公路用设备 包装机械 机器人技术 起重机 钻井和采矿 卫星设备 轴承的特点和应用场景 轴承用于允许旋转或线性运动并减少两个物体之间的摩擦。移动的便利性(旋转或线性)减少了摩擦并提高了物体的速度和效率。 轴承分为两个基本类别。 径向轴承—旋转轴支架 推力轴承—轴向载荷支撑 这些类型的轴承设计用于承受各种推力载荷和径向载荷。最大的区别是特定轴承的重量比其他轴承要坚固得多。 各种轴承 轴承有几种类型。专为特定应用而设计,可承受特定类型的载荷,推力或径向载荷。 最受欢迎的轴承类型是球轴承,圆锥滚子轴承,球推力轴承和滚子推力轴承等。 1)滚珠轴承: 球轴承既可以承受径向载荷,也可以承受推力载荷,因此在轴承应用中占有很小的空间。所有轴承都有基于滚动元件的命名法,并且同样适用于球轴承。 2)圆锥滚子轴承: 圆锥滚子轴承可以承受较大的径向和推力载荷。由于负载的变化,这些类型的轴承可以在汽车的立方体中找到。 3)推力轴承: 球推力轴承可以在低速和轻质应用中承受推力载荷。例如,酒吧椅使用推力球轴承来固定座椅。 4)滚子推力轴承: 滚子推力轴承可以承受更大的推力载荷。在二手汽车传动装置中可以看到它们来支撑斜齿轮。齿轮支撑是滚子推力轴承的常见应用。 [...]

|2020-06-04T11:10:38+08:00六月 4th, 2020|

回转支承在风电领域的应用

风力发电机用连续旋转力矩回转支承 固飞自己的测试平台可优化回转支承设计 在一些重要的展会上,固飞向公众展示了其新的主要回转支承。该关键组件是一项新的开发成果,是对固飞现有的回转支承回转支承产品系列的补充,该回转回转支承用于机电和液压转子叶片以及风力涡轮机的偏航调节。这些回转回转支承使转子能够绕其轴线稳定旋转,从而承受恒定的高负荷。固飞主回转支承用于2 MW及以上容量的风力涡轮机。 风力涡轮机的发电在能源政策中发挥着越来越重要的作用。因此,提高效率是行业进一步发展的重要前提。一个由主回转支承支撑的风力发电机转子是一个关键因素。固飞提供两种主要设计的力矩回转支承:根据要求,主要负载和客户要求,使用双列圆锥滚子回转支承或三列圆锥滚子回转支承。回转回转支承的优化密封概念可确保回转支承内部免受灰尘和湿气的影响,最重要的是,可防止润滑剂逸出。 固飞在测试台上进行的耐久性和寿命周期测试得出的宝贵发现使固飞能够在成本和性能方面优化回转支承设计。该试验台自去年开始投入使用,已经对有关滚道寿命,密封件和滚动体的设计方法进行了必要的验证。 在今年宝马展上固飞将展出直径为2.60米,重量为8吨的三列滚子回转支承。固飞团队正在展示其新的主回转支承概念

|2020-05-31T17:37:17+08:00五月 31st, 2020|